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廊开站的VGR试验区，空气仿佛被无形的手攥紧了，紧张得几乎要渗出血来。空气中，高压电摩擦空气的臭氧味儿刺鼻，混合着浓重的润滑油脂气息，还有一种无形的、几乎可以触摸到的气待，压得人胸口发闷。真正的《罗摩衍那号》，那头披着《罗摩衍那》史诗彩绘、仿佛从神话中走来的钢铁巨龙，正静静蛰伏在三条轨道——米轨、标准轨与VGR——的交汇点上，如同一只蓄势待发的猛兽。而它的心脏，正是那经过实验室千锤百炼、号称“灵枢-III”的智能转向架，即将在此刻接受最严苛的试炼。
琳和哈山伫立在巍峨的工程指挥塔内，巨大的落地窗外，是下方那片即将见证奇迹或失败的钢铁丛林。两人都穿着那身醒目的橙色工装，脸上刻着连日奋战的倦容，但那双眼睛，却锐利如鹰隼，紧盯着窗外的列车与轨道，不放过任何一丝细节。他们面前的控制台，像一座信息堡垒，密密麻麻的屏幕闪烁着幽幽的光，实时播报着列车各个关键部位的“心跳”：转向架液压系统的压力曲线、激光定位系统的精准扫描、轮轴滚烫的温度、轨道几何参数的微妙变化、乃至环境温湿度的每一个波动……而最核心的那块屏幕，正对着激光动态对中系统的实时监控界面，精度读数区域此刻是一片令人心悸的空白，仿佛一个巨大的问号，等待着被历史性的数据填满。
站台警戒线外，人头攒动，挤满了屏息凝神的人。除了那些必须坚守岗位的技术保障人员，还有来自东盟各国铁路部门的高层代表、技术权威、以及受邀而来的媒体记者。所有人的目光，如同无数聚光灯，死死聚焦在那辆光彩夺目的列车身上，仿佛要将它点燃。泰国交通部长巴育，以及老挝、越南、马来西亚的交通部门负责人站在一起，脸上是同一种严肃，如同临战前的将士。这，是智能转向架技术首次在真实的列车、真实的轨道、真实的载荷环境下，挑战全状态切换的极限。这不仅仅是一次测试，这是成败在此一举的决战。
“琳博士，哈山总监，最后确认一次！”对讲机里传来地面测试总指挥略带沙哑的声音，穿透了空气的凝重，“列车空载，目标：由当前米轨模式，通过VGR区，切换为标准轨模式。切换过程将在VGR区中段完成。目标切换时间：4分钟。目标精度：±0.05毫米。误差范围，小到一根头发的粗细。是否开始？”
琳和哈山对视一眼，目光交汇的瞬间，凝重与决然在彼此眼中清晰可见。琳深吸一口气，仿佛要将这令人窒息的空气都吸入肺腑，然后拿起对讲机，声音沉稳却带着不容置疑的力量：“系统自检最终复核通过。激光阵列、压电促动器、中央处理器、传感网络……全部状态：最优。轨道几何参数复核无误。环境参数稳定。可以开始测试。倒计时：10分钟准备！”
命令下达，如同投入死水的石子，整个试验区瞬间活了过来，开始像一部精密到极致的仪器般运转。地勤人员做着最后的设备检查，然后迅速撤离轨道区，仿佛生怕自己的存在会干扰这神圣的时刻；工程师们如同即将上战场的士兵，在各自的终端前严阵以待；激光定位系统的防护盖板缓缓滑开，露出里面精密得令人心颤的发射和接收镜头，如同苏醒的巨兽睁开双眼；列车驾驶室内，驾驶员再次确认所有切换程序已激活，车辆处于绝对受控状态，只待那最后的指令。
时间一分一秒地流逝，秒针的走动仿佛都能听见，紧张的气氛几乎要将空气凝固。哈山忍不住低声问，声音有些干涩：“琳，你……真的有把握吗？毕竟，实验室的环境和这里……”
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