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这道指令，像一道闪电，划破了实验室沉闷的空气。道尺的内部，无数逻辑门瞬间被点亮，庞大的计算集群开始嗡鸣，仿佛一头苏醒的巨兽，准备迎接新的挑战。
“纳米磁点自激发”方案，是林野和道尺共同推演出的一个颠覆性构想。它不再是依赖外部高精度设备，而是将传感器的概念，融入到了钢轨自身之中。
原理听起来简单，却蕴含着深刻的物理智慧：
首先，将一种包含特殊纳米晶铁磁材料的“磁点”，这些磁点只有微米级大小，如同散落在钢轨表面的细小尘埃，但每一颗都蕴含着独特的物理特性。通过一种林野和材料组连夜研发的特殊工艺，这些磁点被精确地附着在轨头表面那些缺陷高危区域——那些应力集中、最容易产生“鱼鳞伤”的地方。
然后，当高速列车呼啸而过，复杂的交变电磁场在钢轨中产生涡流，同时，钢轨自身也在发生着极其微小的振动。当这些振动达到特定的模态，尤其是当它们在微小的缺陷点附近叠加时，会产生异常的高频模态激增。这时，附着在缺陷点附近的磁点，会因为钢轨的微小形变应力而被激发。这种激发不是主动的，而是被动的，如同风吹动树叶发出沙沙声。被激发的磁点会产生一种异常的“磁化波动”，这是一种极其微弱但特征鲜明的信号，如同在巨大的电磁“磁海”中，一颗小石子投入湖面，激起独特的涟漪。
最后，道尺通过轨旁特制的被动电磁天线阵列，这些天线如同灵敏的耳朵，可以远程、非接触地捕获这些磁点的微弱波谱信号。这些信号极其微弱，需要极高的信噪比和精准的解析能力才能提取出来，但一旦成功，它们就能精确地指示出缺陷点的位置和性质，如同在茫茫大海中，找到那座隐藏的礁石。
这不再是传统的硬件升级，而是一种材料级、原理级的颠覆！是道尺强大的推演和工程化能力在现实世界的具象化！它将传感器与被测对象融为一体，利用被测对象自身的能量来激发信号，实现了真正的原位、被动、高精度检测。
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