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4. 智能化方面：
- 智能驾驶辅助：新能源在智能驾驶领域投入较大，研发了天眼高阶智能驾驶辅助系统等技术，具备高速领航（高速 NOA）和城市领航（城市 NOA）等功能，能够提升驾驶的安全性和便利性，在一定程度上减轻驾驶者的疲劳。而传统油车在智能驾驶辅助方面的发展相对滞后，大多数车型的配置较为简单。
- 智能座舱：新能源汽车配备了智能座舱系统，拥有先进的车载信息娱乐系统、语音交互功能、远程控制等功能，为驾驶者和乘客提供了更加便捷、舒适的驾乘体验。例如，通过手机 APP 可以远程控制车辆的启动、空调的开启等，而传统油车在这方面的功能相对较少。
5. 政策支持方面：华国本国是贫油国，电力远远比石油好获取的多，而且钱老在60年代就上书国务院展开新能源车的研发工作，只是受限于资金与国家发展等原因没能展开，现在杨镜舟带领相关企业进入，国家肯定是乐观其成的。
6. 空间布局方面：
- 动力系统结构：新能源汽车的动力系统结构相对简单，电机和电池的体积较小，可以为车内提供更多的空间。例如，新能源的纯电动车型在后备箱空间和车内乘坐空间上都有较好的表现，相比同级别传统油车更加宽敞舒适。
- 平台设计：新能源汽车平台是专门为电动汽车设计的，在空间布局上更加合理，可以更好地满足消费者对车内空间的需求。而传统油车的平台设计需要兼顾发动机、变速箱等机械部件的布局，在空间利用上相对受限。
接着，杨镜舟又详细地了解了渝市研发中心的最新研发成果，并确认他们已经准备好了相关的技术。目前来看，技术层面已经不存在任何问题。今年初的改革措施取得了显着的成效，但现在摆在面前的最大难题仍然是资金投入。我们需要不断地砸钱、砸更多的钱来推动项目进展。如果十亿不够用，那就拿出一百亿甚至一千亿！
幸运的是，龙兴集团凭借着二号手机的热销，如今并不缺钱。每天有20至40万部手机售出，带来了源源不断的现金流，收入高达8千万美元到1.6亿美元之间。这使得我们的资金充裕得几乎无法用尽。此外，其他业务也持续带来稳定的收益，让公司的财务状况变得越来越好。然而，面对如此巨额的资金，如何合理运用却成了新的挑战和烦恼。
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