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所以，当多部分官宣：无人驾驶管理草案出台后，最高兴的、当属Fu7的的车主了！
直接在大米公司、大米汽车、雷布斯……等等一系列官方账户留言，催促雷布斯赶紧给各位Fu7车解除限制，主升级真·无人驾驶功能！
雷布斯了解到之后，也是立刻就来星海科技窜门，找李易了解相关情况！
“L3?”
李易和方毅都在，毕竟已经宣布，星海科技将举办发布会，李易那不亲自上去主持，肯定也会在场！
看雷布斯匆匆忙忙过来串门，询问星海科技无人驾驶牌照是否下来？
是L4级的无人驾驶？
李易和方毅都笑了：“我们一年的发射了几百颗卫星，布局5G通信，芯片领域最强半导体公司，人工智能技术领跑者……准备这么久？测试了这么久？L3级的无人驾驶？”
那不是开玩笑嘛？
说白了，在官方没有完善无人驾驶领域的监管条例、法案之前，任何公司都不敢推出自己的无人驾驶功能、也敢宣称自己是：无人驾驶！
最多就是说自己是：智驾！
一个比较好听的名字而已！
实际上的名字应该是：辅助驾驶功能！
只是辅助而已！
辅助驾驶员驾驶车辆，驾驶员任需手握方向盘，关注路况信息，随时接管汽车。
这是L2级别的：辅助驾驶。
哪怕星海科技的‘辅助驾驶’已经能做到‘无人驾驶’的地步，依旧只能说自己是：辅助驾驶！
在宣传的时候，依旧要叮嘱和提醒所有车主：这是辅助驾驶功能，需要驾驶员双手握着方向盘。
如果长时间检测不到车主握着方向盘，系统会发出提醒……如果车主仍然未介入，系统会认为车主可能是出什么问题了。
此刻系统会介入、后台人工客服也会介入，通过车内联系设备询问车主情况……如果得不到回答，将会报警处理，同时联系救护车！
系统也会自动识别，寻找安全位置停车，打开双闪……
所以，这也是Fu7车主感觉郁闷的……Fu7的强大的硬件：雷达、摄像头、传感器、算力芯片、人工智能，是具备无人驾驶能力的。
可还是只能当：辅助驾驶来使用。
就很郁闷！
所以，看到监管推出无人驾驶管理条例后，就猜到无人驾驶牌照应该也会下来！
作为无人驾驶领域独一档的存在，星海科技必然是第一个、第一批拿到牌照的。
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