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第896章 汉江汽车的资金情况(2 / 2)

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那时候胡昊的资金的确比较紧张,但是也担心苏易股份太少,不关注汉江汽车。

增资后的汉江汽车的股份是华易投资占30%,胡昊占比35%,林启华占比35%。

汉江汽车的商务车上马,不可能耗资几亿去新建生产线,利用公交车生产线进行兼容改造,花了3000多万。

考虑公交车还需要生产销售,只能做兼容改造。

而且3000多万的改造并不彻底,未来如果要完全改造,不再生产公交车,估计还要最少投入8000万以上。

现在这种兼容改造,最大的影响是商务车的生产量比较低。

一年的产量也就只能有1万辆左右。

一般情况,一条正常商务车的生产线,年产量最少会在5万辆左右。

商务车和公交车的生产节拍完全不一样,兼容改造在资金困惑下的无奈之举。

如果要新建一条商务车汽车生产线,参考最近江淮瑞风生产线投资最少要5亿华夏币以上。

对于汉江汽车刚转型的情况下,肯定是不适合做这么大的投入。

苏易看到胡昊的苦瓜脸,就知道胡昊内心在想什么,笑着说道:

“广告该打还是要打,我们盘古时代那边也会配合做广告。”

“老胡,汽车这个领域,未来的模式一定是先亏再赚的。”

“如果我们不是有现成的公交生产线改造,需要投入的会更多。”

“不过我们这款车如果按照38.8和52.8万的定价,利润应该能在在15-20%以上,账面数据到时候肯定会比较好看。”

汉江汽车的财务状况,华易投资那边是有专人跟进,然后会定期向苏易汇报的。

不像林启华,估计都不知道汉江汽车现在财务状况。

现在汉江汽车不但公交车利润花完了,3000万的增资也花完了。

而且还从银行贷款了1500万,否则新车生产的原材料都是问题。

这还不算新车一直在持续生产,欠供应商商的钱那都是海量的款项。

胡昊也明白苏易的话,笑着道:“明白了。苏总。”

“老胡,我们现在存量车有多少了,几个城市的旗舰店怎么配置的。”

胡昊说道:“苏总,我们现在存量车有500多辆,目前在京都、沪市、深市、广市、江城设有旗舰店,每个旗舰店现在存量车已经运输了50辆过去。”

苏易听了以后,也是不由的皱眉起来,产量真是头痛。

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